Компания «Ирбис Моторз», производитель отечественной мототехники, представляет новую модель снегохода IRBIS SF200L
Компания уже более 7 лет ведет разработку собственных снегоходов, в частности модели Динго. В течении этих лет модель под строгим контролем специалистов компании совершенствовалась и становилась лучше, заняв достойное место в списке бюджетных снегоходов российского рынка. Новый снегоход SF200L взяла в себя самое лучшее из разработок компании, весь опыт и наработки испытанные и проверенные на Динго и SF150L
SF200L имеет современный дизайн и компоновку. Элементы конструкции спроектированы таким образом, что бы обеспечить комфортное передвижение по любому снежному покрытию. Подогрев ручек и курка газа, розетка питания 12 вольт, панель со всей необходимой информацией, электрозапуск двигателя и ручной запуск. Широкие и длинные подножки, закапотированный двигатель, продуманное сиденье, позволят занять любому человеку удобную посадку на снегоходе. Проверенный годами эксплуатации, двигатель 180 куб.см, через клиноременный вариатор разгоняет снегоход свыше 50 км в час. Независимая передняя подвеска позволяет легко маневрировать держать уверенно курс. В наличие задний ход.
На снегоходе установленная удлиненная гусеница 3030 мм, специально созданная российским заводом «Композит». Гусеничный блок с обрезиненными катками и алюминиевыми закаленными склизами. Задняя подвеска с регулируемым ходом и жесткостью. Тоннель гусеничного блока изготовлен из стали 1.5 мм с усиливающими накладками в местах наибольших нагрузок
Перечень изменений в снегоходе IRBIS SF200L
• Обновленный дизайн.
• Дополнительные воздухозаборники.
• Новое увеличенное ветровое стекло + возможность установки стекла от Тунгус.
• Розетка 12В и замок зажигания перенесены к приборной панели.
• Увеличенные боковые люки.
• Добавлен люк спереди.
• Увеличенный багажник.
• Аккумулятор перенесен в подседельный кофр.
• В подмоторной раме добавлен люк для обслуживания.
• Увеличено расстояние между двигателем и тоннелем на 5мм (удобнее сливать масло редуктора).
• Рукоятка ручного стартера выведена наружу.
• Добавлена ограничительная стропа в гусеничную подвеску.
• Новый двигатель 1P62F, 180куб, 12л.с., с балансирным валом
SF200L сделан в России.
Характеристики:
Модельный год - 2022
Сухая масса - 164 кг
Длина/Ширина/Высота - 2656х1040х1075 мм
Объём бензобака - 10,0 л
Скорость - 50 км/ч
Коробка передач - вариатор с реверсом
Рабочий обьём - 180 куб.см
Система питания - карбюратор с подогревом диффузора дроссельной заслонки
Мощность, л.с. при об/мин - 12 л.с при 7500 об/мин
Крутящий момент, Н-м при об/мин - 11,5 Н.м. при 6000 об/мин
Система охлаждения - принудительная воздушная и дополнительная масляная
Система запуска - электростартер с резервным ручным запуском
Главная передача - усиленная цепь 530
Рама - пространственная, трубчатая, стальная, разборная
Передняя подвеска - независимая много рычажная подвеска
Задняя подвеска - склизово-катковая, с регулируемыми амортизаторами
Тормозная система - гидравлическая
Тормоза - дисковый тормоз
Гусеница - резинотканевая, армированная, 3030/380 мм, 60 окна, грунтозацеп 23 мм
Лыжи - 1020х145 мм
